マツダ2はガソリン車とディーゼル車比較！結局どっち？完全保存版

ひと昔前まで問題の黒煙を吐きだすディーゼル車は、クリーンディーゼルエンジンに変わり環境性能とイメージを一新しています。

最近になってカーラインナップも増えてきたディーゼル車は、トルクがあるため加速が良く、燃費がいいと評判でもあります。

クリーンディーゼルをコンパクトカーで早くから搭載させた先駆者のマツダ2、その購入検討ではガソリンかディーゼルか？悩ましいですね！

そんな貴方へ『マツダ2はガソリン車とディーゼル車比較！結局どっち？完全保存版』をお届けすることにしました。

 

マツダ2はガソリン車とディーゼル車比較！

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/

マツダ2を購入するときに、クリーンディーゼルエンジンを検討することが多いと思います。

まずは、マツダ2のガソリン車とディーゼル車の違い、メリットやデメリットを確認しましょう！

 

ガソリン車のメリット&デメリット？

ガソリンエンジン　　引用：https://www.mazda.co.jp/cars/

ガソリンエンジンのスペック

水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量1496 cc のP5-VPS型エンジンで最高出力が110 PS/6000 r.p.m、最大トルクは14.4 kgf・m/4000 r.p.mを発生します。

WLTCモード燃費は19.0～19.8km/L、価格は139～201万円です。

 

ガソリンエンジンのメリット

• 車両価格が安い
• ディーゼルエンジンより軽量のため軽快な走りが可能
• アクセルレスポンスがディーゼルと比べて癖がない

 

ガソリンエンジンのデメリット

• 燃料代（レギュラーガソリン）が軽油よりも高い
• 実燃費はディーゼルの方が優る
• ディーゼルと比べてパワーが無い

 

ディーゼル車のメリット&デメリット？

クリーンディーゼルエンジン　　引用：https://www.mazda.co.jp/cars/

ディーゼルエンジンのスペック

水冷直列4気筒DOHC16バルブターボでエンジンで総排気量 1498 cc最大出力 105 PS/4000 r.p.m、最大トルク 25.5 kgf・m/1500 r.p.mを発生します。

WLTCモード燃費は26.4～30.0km/L、価格は181～227万円です。

 

ディーゼルエンジンのメリット

• 燃料代が軽油のため安い
• 実燃費が数段良い
• トルクフルでパワフルな走りが楽しめる

 

ディーゼルエンジンのデメリット

• 車両価格が高い
• ディーゼルエンジン特有のカラカラ音がする
• フロントヘビーになりコーナリングでの軽快感に欠ける

 

ガソリン車とディーゼル車の比較

ガソリン車とディーゼル車の諸元を表にして比較しました。

	ガソリン車	ディーゼル車
最高出力	110 PS/6000 r.p.m	105 PS/4000 r.p.m
最大トルク	14.4 kgf・m/4000 r.p.m	25.5 kgf・m/1500 r.p.m
WLTCモード燃費	19.0～19.8km/L	26.4～30.0km/L
価格（万円）	139～201	181～227
車両重量（kg）	1.050～1.150	1.080～1.220

違いを整理しますと…

• 最高出力：ディーゼル車の方が低回転から出力が高まる
• 最大トルク：ディーゼル車の方が断然トルクフルで力強い走り
• 燃費：ディーゼル車の方が抜群な高燃費
• 価格：ベースグレードでガソリン車が42万円安い

 

マツダ2のガソリン車とディーゼル車の比較では走行性能や燃費面でディーゼル車が優位、一番大きな違いは、その価格差ではないでしょうか？

 

結局どっち？完全保存版！

車両価格の安いガソリン車を買うか？ 燃料代が安くてトルクのある力強いディーゼルを買うか？

その答えを導き出すために、各項目から検証してみましょう。

 

価格と燃費の比較！

新車値引きの動向

マツダ2の新車値引きは、ガソリン車とディーゼル車共に15～20万円が現在の相場です。

ガソリン車とディーゼル車の値引き額の差は無く、価格が高く販売台数の多いディーゼル車でも渋い状況を継続しています。

 

燃費の比較

マツダ2ガソリン車（AT）の平均実燃費は17.0km/L、ディーゼル車（AT)の平均実燃費21.2km/Lなり、ディーゼル車の燃費は大変魅力的です。

しかし、マツダ2のガソリン車（15C）とディーゼル車（XD)の価格差40万円の元を取るには、約13万キロ以上の走行距離が必要となります。

なかには5～10年でこのくらい乗る人もいるでしょうが、一般的に元を取れるかは難しいと考えます。

ディーゼル車の魅力がもっと増さないと、ガソリン車に軍配が挙がりそうですね！

 

エコカー減税の比較！

マツダ2のディーゼル車は、自動車取得税及び自動車重量税が非課税・免税となり、さらに重量税は初回の継続検査でも免税になります。

一方、ガソリン車は残念ながら2019年度からエコカー減税の対象にはなりません。

さらにディーゼル車は、自動車税も購入の翌年度分が75％の減税になります。

加えて長期に保有した場合、13年や18年を経過しても自動車税の増税はありません。

 

マツダ2ディーゼル車の減税額は、期限付きなので注意が必要です。

• 自動車取得税：2019年9月30日の新車登録（届出）分まで
• 自動車重量税：2021年4月30日の新車登録（届出）分まで

初回車検時までのディーゼル車XDの減税額は、ガソリン車15Cと比較して12万円ほどとなります。

つまり、ディーゼル車の減税分を加味すると、ガソリン車との価格差は＋30万円と縮小されてきました。

 

リセールバリューの比較！

中古車市場で人気があるのは2016年以降の安全装備が充実した現行４代目、もっとも査定評価が高いのはディーゼル仕様の『XD』グレードです。

ディーゼル車はその数の少なさから、走行距離が増えても値下がりが少ないのが特徴で、中古車市場でも高値を維持しています。

 

3年落ちの下取り価格の比較

グレード	新車価格	下取り価格	残価率
2016/年式：15C	125万円	57万円	45%
2016/年式：XD	165万円	85万円	51%

リセールバリューは、ディーゼル車が優位なのが良くわかりますね！

 

メンテナンス費用の比較！

クリーンディーゼルは、維持費の中で整備費用がガソリン車よりも高い傾向があります。

これはディーゼル車全般における、エンジンの仕組みに関するものです。

軽油は燃焼時に煤や黒煙が発生し、これらの有害物質をキャッチするDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）が付いています。

DPFの浄化の際にはエンジンオイルを使用するため、ガソリン車よりもエンジンオイルを頻繁に交換しなければいけません。

 

エンジンオイルコストの違い！

ガソリン車のエンジンオイルは1年後か15,000km走行後が交換の目安ですが、ディーゼル車は半年後か5,000㎞走行後が理想とされています。

マツダ2のディーゼルエンジンは、専用のエンジンオイルが指定され、ガソリンエンジンのオイルより高価となっています。

エンジンオイルのメンテナンス費用だけでも、ガソリン車と比べてディーゼル車は3倍以上の費用が掛かるのが現実です。

 

マツダ2のガソリン車とディーゼル車比較のまとめ

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/

今年は消費税の増税が予定されていて、ガソリン車かディーゼル車の選択の他、増税の前か後も大きな悩みどころとなります。

しかし、欲しい時が買い時と思いますし、今後改定されるエコカー減税も環境性能に優れたモデルには厚遇されることも確実です。

加えて、環境性能に優れたモデルに対しての自動車保険料を減額する制度も、加速されていくでしょう。

消費税の増税の前でも後でも、エコカー減税が適用される環境性能に優れたモデルを選ぶべきでしょう。

 

マツダ2ディーゼル車の維持費の中で、燃料代と税金はガソリン車よりも優れています。

一方、車両価格と整備費用は高くなりがちです。

しかし、将来のリセールバリューはディーゼル車が断然優位なので、それらを飲み込めると断言してもいいでしょう。

マツダ2はデビューして6年目を迎え新型の登場も噂されていて、これからはモデル末期の大きな値引きも期待できそうです。

 

マツダ2はガソリン車とディーゼル車、結局どっち？ その答えは、ディーゼル車です。

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